大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音股价跌近5%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍波音股价跌近5%的解答，让我们一起看看吧。

1. 波音737-MAX 8客机坠毁，投资者要随着股价下跌而抛售吗？
2. 中国大飞机能抓住波音737 MAX的危机机遇吗？
3. 拼多多被美国列为恶名市场，对股价会有影响吗？

波音737-MAX 8客机坠毁，投资者要随着股价下跌而抛售吗？

目前全球波音737MAX8客机已经停飞,波音官方也宣布暂停波音737MAX飞机的交付。在埃航ET302事故发生前，波音公司超过一半的利润和飞机交付数量都来自这款机型。而两起几乎全新的737MAX8坠机事故也给波音公司一记沉重的打击。

短期来看，波音公司在财务上所遭遇的困境主要有两个：一是要对已经交付是近400架波音737MAX进行升级。第二个是要波音公司还要面临航空公司因为737MAX停运，而向其索要的“误工费”的赔偿。

有专业人士第一项升级费用波音公司将至少耗费10亿美元。而第二项的费用就不好说了，目前航空市场上一架中型单通道飞机的月租赁费用大约在30万没有左右。从目前来看停飞时间还不确定，停飞时间越长，波音所需要承担的飞机“误工费”也就越高。所以现在的波音公司肯定在拼着命找出应对措施。

如果埃航ET302航班事故调查结果证实波音737MAX的确存在重大安全隐患的话，那就意味着波音公司不得不对自家的明星产品重新设计，那必将带来更长时间的延迟交付，接下来波音公司会面临客户提出的更多延迟交付赔偿。除此之外，大量的潜在订单会流向自己的老对手空中客车那里，部分客户也会取消先前和波音公司签下的订单，如今印尼狮航已经开始打算这么做了，接下来很长一段日子波音一定不会好过。

所以，打算投资购买或抄底波音公司股票的童鞋，请一定要谨慎！

1、大范围情况需要抛售；2、但需要关注这种公司的规模、属性及当期危机的处理恭喜；3、波音我建议不要抛售；4、是危也是机，可以关注这一事件波及该股票的低点及相关关联股票的潜力点入手

遇到这种黑天鹅事件，如果开盘的时候跌幅不大的话，可以趁机卖出。

如果本身跌幅巨大，可能下跌的也差不多了，那个时候卖出可能容易卖在相对的底部。所以可以等待反弹的时候再逢高卖出，短时期回避一下仍然不确定的变数。

首先抛出结论，如果是我，我会买入，但不会长期持有。

都没有说到点上得。在埃塞俄比亚事故发生后，本周波音股价下跌10％。但是波音公司宣布计划在10天内推出其737Max飞机软件升级的报告后，波音股价周五反弹。截至昨日收盘，较前交易日上涨1.52%，收盘价378.99美元。

737架Max飞机中只有41架由美国航空公司拥有，而美国总共7400架飞机，737只占所有飞机的1%。因此，停飞该机型并不会影响美国日常的飞行运力。

虽然赔偿与系统升级、公关等等会花费不少的费用，而且也需要长时间的公关让民众重新信任波音的飞机质量。

但是与波音公司在全球客机业务的体量相比，根本不值一提。

就拿中国来说，未来20年计划购买9000架飞机，总价约为1.3万亿美元。其中三分之二是单通道机型，例如波音的737，当然我们国家自己也在自主创新C919新型客机，但是事实是咱们没有技术生产发动机，而且也没有国外那么长时间的飞行安全记录，所以要挑战波音在客机领域的龙头地位，还要很长时间。

所以我的建议是，未来几年都可以继续持有。

老哥，我因为没有钱，所以不怎么知道这些东西，但是我觉得吧，散户肯定会抛的，但是一些大规模持股的就不一定了！波音是飞机行业里的龙头老大，这个在短时间地位不会动摇的！所以把，我要有钱还是会持有的，现在是风口！如果降低了多买一点肯定会有升值的，但是现在还有一个关键的问题，就黑匣子里东西，如果曝光了，肯定会对波音的股价造成影响，就看影响的好坏了！

中国大飞机能抓住波音737 MAX的危机机遇吗？

抓住机遇，迎接挑战，迅速推出自有产权的c919是非常明智的选择，可以在安全上着重强调，比下737max，不过目前适航证还有些没有拿到，如果有空域不给开放航线，那就非常麻烦，毕竟这个世界并不完全是市场经济，技术为王的时代，政治因素会有一大堆，没有几家在没有相关利益的情况下开放空域，颁发适航证，只有国家强大了，这些问题才会迎刃而解，国家的强大是要在方方面面的强大！加油！！

拼多多被美国列为恶名市场，对股价会有影响吗？

应该不会吗？中美两国法治是不同的，再说了你能说波音客机是恶名产品吗？与它相比拼多多就是个小不点，拼多多是咱中国的骄傲能去美国上市拼美元是件好事，我本人也在拼多多上买如果钱少的话还是本人的基本需求，假货是不存在的这只是政治话题，必净一分钱一分货便宜无好货。

到此，以上就是小编对于波音股价跌近5%的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音股价跌近5%的3点解答对大家有用。